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试完五菱宏光MINI,这次我站老头乐?

发表时间:2020-10-16 08:47

来源于:(公里每小时):整理:(佛山环球国际车城)

为什么开局就是三台小牛,不是五菱宏光MINI?


因为K哥今天试了小牛。


啥都不说了,知道什么是人生的意义吗?


“六百一十匹,中置后驱,轻量化车身,国宝级跑车!”

试完五菱宏光MINI,这次我站老头乐?


For Lamborghini Huracán EVO!!!


但毕竟那是不属于我的快乐,我还是开回我那辆大G吧,啊呸,小G!


你看宏光MINI是方盒子,奔驰大G也是方盒子,抛开尺寸差异,价格再四舍五入一下,那宏光MINI不就是“小G”吗?

试完五菱宏光MINI,这次我站老头乐?


OK,让我们切回五菱宏光MINI,看看这台3.28万起售小车到底香不香?(2.88万那款没空调,纯粹拉低售价的。。。)


怎么还看小牛呢?没前途的,开"小G"才能当渣男嘛!


这台五菱宏光MINI是顶配版本,电池容量13.9kWh,NEDC续航里程为170km,至于实际的续航里程嘛,K哥实测全程开空调大概在120km左右。

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按每天上下班60km算,还有至少1/3左右的电富余,晚上下班后接个孩子买个菜都是妥妥的,所以实用性没什么问题。


然后来说外观,其实没有太多好讲的,就是一个基础的K-Car的造型,但凡一个合格的设计师都能捣鼓出这个小玩意儿。


让K哥比较意外的是这个金色车漆还挺上镜,有种iphone的“土豪金”的感觉,但是实车看起来还是有一丢丢“老年”的。。。

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作为00后的K哥,自然喜欢的还是官方主推的星空蓝车漆,随随便便加一个少女漫画车贴,那就是老二次元了奥。

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都给我保存!费老大劲儿抠图了!

不过你绝对想不到,这台车的主人是一个妹子,还给车钥匙配了一个粉色小叮当挂坠。


难道。。。这就是传说中的“反差萌”吗?


宏光MINI的充电口有且只有一个,就在车头的红色五菱车标上(为啥不用新的银标呢,看着就高级!),轻轻按开就能看到里面的充电口。

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没错,这货只支持慢充,充电器还是家用的三孔插头那种,老头乐怎么充电,它就怎么充电!


虽然它能兼容公关充电桩,但想要快速补充电能根本没戏,最靠谱的办法还是晚上在家里老老实实充满9小时。


是不是瞬间就觉得不高级了?成本控制嘛!

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但在另一个地方,五菱倒是展现了它大方的一面!


宏光MINI的轮毂全系采用了铝合金材质,这让某些低配用钢轮毂的合资车面子往哪儿搁?(哎,那个轩逸,别低着头啊~)


前轮碟刹、后轮鼓刹的配置倒是在意料之中,实际感受下来刹车+动能回收制动力很足,基本不用担心刹不住。

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看到车尾的那两个打孔了嘛,宏光MINI全系配上了后倒车雷达,虽然提示音有点“老年”味,但彻底解决了停车难的最后一个问题。


想想ATS-L的后雷达还是自己花1200加装的,心里就不是滋味。。。

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宏光MINI的尾箱只能开一半,而且开口很小,在四个人都坐满时,基本上放不下什么东西,只能放下书包、菜等小件物品。


放倒后排座椅后,储物空间还是比较可观的,放几个登机箱是没什么问题。但如果想干点两个人之间的事,奉劝你早点放弃吧。

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重点来了,宏光MINI是一辆后置后驱的车,电动机布置在后轴上,简直是保时捷911同款啊有没有!


漂移既系点呀?入弯拉拉手刹,架车飘一飘,甘既系点呀。。。?型咯!


不过不建议这么做,因为宏光MINI开60km/h转弯就侧倾严重,还没等突破轮胎抓地力,你就翻车了。。。

试完五菱宏光MINI,这次我站老头乐?


u1s1,宏光MINI的内饰还是挺有设计感的,哪怕到处都是硬的砰砰响的塑料,但看起来不廉价。


特别是副驾中控台上的杯架口,有点飞度的意思,挺人性化。

试完五菱宏光MINI,这次我站老头乐?


功能区就在中间,肉眼可见只有两个功能,一个手动空调,一个收音机,而且只有一个喇叭,就在主驾的门板上。(建议在副驾再加一个,不对称听起来怪怪的)

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全液晶仪表盘比较符合EV的调性,能显示的内容不多,凑合着看。

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宏光MINI的车窗升降按钮在扶手箱前面,倒不是五菱设计师在向JEEP致敬。


只是这样做就不用在门板上多布一条线了。。。

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然后来说说宏光MINI的空间。


在上车之前,K哥一直觉得宏光MINI只是借了五菱宏光的大名,本质上是一辆纯电动微型车。


直到打开车门坐上主驾,噗,那熟悉的板凳坐姿、开阔的视野、方正的空间,除了尺寸小了点,和村口老王家的五菱宏光一毛一样!


所以宏光MINI的空间基本不用担心,哪怕四个人坐满都游刃有余,而且还拉得动,这波必须服五菱!对此,我们也正制作关于宏光MINI的视频介绍,关注“公里每小时”,即将为大家奉上!

试完五菱宏光MINI,这次我站老头乐?


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至于宏光MINI开起来怎么样?


说实话K哥对它唯一的要求就是能带动四个人+一条狗(没错,就是办公室的火锅),事实上它成功了。


最大功率27马力的电动机,在0-60km/h的加速感受和1.6L自吸的油车差不多,60km/h之后就上升缓慢了,最高时速被限制在了100km/h。


u1s1,其实这车最高时速定在80km/h就够了,就怕有些人拿这台一个安全气囊都没有的“小盒子”上高速。


倘若发生了事故,后果可想而知。。。

试完五菱宏光MINI,这次我站老头乐?


最后来说说宏光MINI的意义在哪里?


按照铺天盖地媒体的说法,宏光MINI的使命就是以不高的售价终结无牌无证的老头乐,成为新时代人民的代步车。


但你们想过一个问题没有,为什么老头乐能横行霸道?


因为它在能遮风挡雨的前提下,不用上牌、不用驾驶证、不用交保险,这“三不”才是老头选老头乐的原因。

试完五菱宏光MINI,这次我站老头乐?


光凭驾驶宏光MINI需要驾驶证,就已经拒绝掉99%的老头了。。。


宏光MINI的实际意义还是在那些初入社会的年轻人上,每个月省出千把块钱就能买上一辆代步车了,不仅使用成本低,而且哪里都好停。


至于老头需要什么,还是看看常力能造什么吧??


不信你品,你细品!


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