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比思域还酷的车开起来怎么样?试驾上汽大众凌渡L

发表时间:2022-04-23 10:05作者:潘洪瀚网址:https://www.pcauto.com.cn/pingce/3012/30124913.html

来源:太平洋汽车网

整理:佛山环球国际车城


比思域还酷的车开起来怎么样?试驾上汽大众凌渡L


1设计体验回顶部

  【太平洋汽车网 评测频道】提起15万左右偏运动的紧凑型轿车,很多人会想起思域,不过最新一代思域的形象变得“从良”。要想找一台酷一点的车型,大家不要忘记在德系阵营里有一台主打玩乐趣味的车型,就是拥有“宽体轿跑”称号的凌渡。在整整等了7年以后,终于迎来了换代车型,并且改名为凌渡L。

造型不大众的大众车

  如果一台追求玩乐趣味的车型,那么外观绝对要下狠功夫。凌渡L采用辣度美学的设计理念,这种设计风格在以往的大众车型都没曾见过。反正这种设计姑且不说好看与否,是不是每个人都能接受,但起码能改变大部分人对大众“套娃”战术的固有思维。

(上代凌渡)


2座舱体验回顶部


大众数字化座舱,首次搭载双连屏

  虽然外观没有套娃,但是内饰部分基本上是延续大众目前新车道路,采用数字化座舱。但是凌渡L拥有一个“首次”,就是通过12英寸中控大屏+10英寸液晶仪表盘连成一款一体式连屏,也算是在模块之中做出一点不一样的设计元素

  在驾驶辅助配置方面,这台试驾车提供了自动泊车、Travel Assist智能驾驶辅助等配置,像自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、倒车侧向预警等主流的ADAS功能一应俱全,满足L2级别的辅助驾驶。

“L”式尺寸增长,提升腿部空间

  其实凌渡后面带“L”,其实就意味整台车的尺寸有明显增长。据厂家的人员介绍,能为凌渡L带来更宽敞的乘坐空间,还有更广阔的驾驶视野。当然个人在实际体验以后,如果其坐姿能更加低矮一点,那么更加能符合这台玩乐车型的定位。


3驾控体验回顶部


大众经典的动力配方

  在凌渡L刚出来那时,有许多人会觉得竟然外观变化这么大,那么它应该是第一台采用最新1.5T发动机的车型。但可惜的是,凌渡L还是沿用上一代EA211 1.4T发动机+7速双离合变速器的黄金组合,好在这套黄金组合在大众许多车型身上已经配备,两个部件之间的默契度没有什么问题。至于1.5T的版本会不会来,厂家的人表现,凌渡L大概率不会是第一个“吃螃蟹”的车型,但肯定的是上一代2.0T的GTS版本在这代车型是不会有。

  上一代凌渡还有高低功率车型之间,到了凌渡L就不玩虚的,统一都是280TSI高功率版本车型。开起来的动力感受和上一代车型接近,整体调校不激进,没有明显的爆点。日常加速偏向那种循进式的提速感受。在跑高速的情况下,后段加速动力储备充足。

  如果想深度体验这个动力组合的潜力,SPORT模式+S挡能给到你答案,只不过加速是变得很强悍一点,但远没有炸裂那种表现。同时当你“地板油”加速,要过大概半秒左右才会有明显的动力回馈。当然大家可以放心的是,1.4T+7DSG的动力组合在日常行驶就完全足够。

  大众玩双离合变速器已经有10多年的经验,因此部分人认为低速情况一定会发生换挡顿挫成为一个小概率事件。另外这款变速器日常升档比较积极,基本上察觉不到它的换挡顿挫,但是大脚油门想让它降档,它的时机会相对没有升挡积极。

  车身悬挂行程较长,对日常来自路面的震动都能吸收,面对来自路面较大的冲击时,也能快速处理。并且处理过程保留了德味那股韧劲。整台车不会因为它是一台轿跑车就变得十分运动,舒适的乘坐表现反而是这台车所展现出来的地方。

  不过在快速过弯的时候,它的转向比、车头指向性和车身倾侧控制,对比思域这种车型在表现没有不算特别拔尖,或许底子里是想做一台人人都喜欢的舒适轿跑,但其表现对比同级别家用车是好开很多,另外配备的邓禄普SPORT MAXX轮胎也为整车的抓地力提供保证。

  有人担心无边框车门设计会不会影响车内的NVH水平,答案是否定。跑高速的时候,对外界的风噪都能抑制到位,反倒是来自路面的胎噪成为主要的噪音源,但这些对车内人员交流不会造成影响。

  全文总结:造型不大众的上汽大众凌渡L,在大众数字化座舱的基础上加入了一体式连屏。虽然动力方面采用一种保守的策略,但是它是想用一种靠颜值、靠科技配置,走轿跑车少有的舒适路线在这种玩乐车型的细分市场来站稳,而据厂家人员介绍,目前凌渡L的主销群体是一群追求颜值的小姐姐们,也暂时说明这种策略是成功的。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)



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